זה כבר לא חלום: מטוס קרב חדיש ללא טייס עובר מבחני טיסה ראשונים בארה”ב, ומדוע הוא מוגדר כ”מטוס קרב שיתופי”?

אם זה היה קורה אצלנו ללא ספק היו מזמינים את הרב האזורי להגיד ברכת “שהחיינו”.

אב הטיפוס של מטוס הקרב הבלתי מאויש (UCAV) YFQ-44A “Fury” של אנדוריל, אחד משני עיצובים המתחרים בתוכנית Increment 1 של חיל האוויר האמריקאי למטוסי קרב שיתופיים (CCA), השלים בהצלחה את טיסתו הראשונה לפני כמה ימים.

בעצם הגדרתו כמטוס קרב שיתופי למעשה צבא ארה”ב מגדיר כלי טייס כזה כשותף צמוד למטוסי הקרב המאויישים , ה-אף 35 וה-אף 22 במשימותיהם הקרביות. 

הטייס, בשיתוף עם מערכות AI , והנחייה נוספת של גורמים בכירים ומנוסים על הקרקע , יוכל לשהרבה המכוח האווירי המאוייש היה יכול לא לעבור מכשולים אלו.לוח את מטוסי הקרב הלא מאויישים לפתוח לו דרכי גישה באזורים המוגנים בכבדות במערכות נ”מ ול”א , שלולא פעילותם , 

אז אפשר להגיד שאתם עדים היום לשלב חדש בהיסטוריה של מטוסי הקרב וכתוצאה מכך שלב חדש לטייסי הקרב , שתפקידם הקריטי בהטסת מטוסי קרב וסיכון חייהם בפעילות באזורים מסוכנים ביותר, ירד מדרגה , אם לא יותר.

קרדיט: צבא ארה”ב