על “המסדרון האמצעי” שמעתם?

כבר זמן רב שנשיא מדינה שאינה מוגדרת בישראל כמדינת אויב, מדבר ומתנהג כאויב גלוי, אומר אמירות אנטי ישראליות, ומכריז על עצירת הסחר עם ישראל, כולל איסור גורף על יבוא מוצרים ישראליים והטלת הגבלות על ייצוא לישראל, מטוסי חברות מאותה מדינה חדלו לטוס לישראל, ולא אפשרה למטוס של נשיא מדינת ישראל ולמטוס של ראש ממשלת ישראל לעבור המרחב האווירי שלה.

מדובר כמובן בטורקיה ובנשיאה – רג’פ טאיפ ארדואן, השואף להחזיר לטורקיה את תהילת ימי האימפריה העות’מאנית, ואת המעמד שיש למעצמה – אימפריה אזורית בעלת השפעה גלובלית.

ההתנהלות האנטי ישראלית של הסולטאן ארדואן הולכת ומחריפה, וגורמת לגורמים שונים בישראל ללא מעט דאגה וכאבי ראש.

בזמן שכולם מדברים על האתגר הטורקי ההולך ומתגבר, ומה עלולה להיות ההקצנה הבאה בהתנהלות טורקיה מול (נגד) ישראל, במיוחד בעקבות השינויים והתמורות העוברים על המזרח התיכון, ומתמקדים במיוחד בהשפעה אפשרית על כניסת ישראל וסוריה לתהליכי מו”מ לקראת נורמליזציה במסגרת הרחבת הסכמי אברהם, והשפעת המכות שהנחיתה ישראל על משטר הרפובליקה האסלאמית של איראן על הדינמיקה הגאופוליטית האזורית, תרשו לי לדבר על פן נוסף בהתנהלות טורקיה של הסולטאן ארדואן, שמחבר את שאיפותיו להגדלת ההשפעה הטורקית ולהפיכתה למעצמה אזורית שוות ערך וממשיכת דרכה של האימפריה העות’מאנית.

הסולטאן ארדואן מקפיד להזכיר לכל העולם שטורקיה נמצאת במרכז העולם, ומשמשת כגשר המחבר בין מזרח למערב, בין אסיה לאירופה, ואם מרגיזים אותו, הוא דואג להזכיר שטורקיה יכולה לשמש גם כמחסום מפני גלי מהגרים מהמזרח התיכון ואסיה, וכדרכם של בריוני השכונה, הוא דורש תשלום לשירותי השמירה על שערי אירופה מפני מהגרים ממזרח, וכשמדינות אירופה לא שילמו בזמן או מספיק, הציף את אירופה במהגרים ופליטים (רובם מוסלמים) כחלק ממסע סחיטה באיומים לקבלת מבוקשו.

ובעיני רוחו של הסולטאן ארדואן, טורקיה כמרכז העולם וכגשר המחבר מזרח למערב, היא המקום המתאים ביותר להקמת מסדרון תחבורה חדש, שייתן מענה לצורכי הסחר העולמי, לשינוע סחורות מהיר בים אסיה ואירופה, וכאיש חזון, ב- 27 עד ה- 29 ביוני, אירח הסולטאן ארדואן באיסטנבול את הפורום הבינ”ל למסדרונות תחבורה, שהתכנס בחסות הבנק העולמי, ובהשתתפות נציגים מ- 70 מדינות.

במסגרת הפורום המכובד, הציג הסולטאן ארדואן יחד עם עבדולקדיר אורלוגלו (Abdulkadir Uraloğlu) שר התחבורה הטורקי, את החזון של טורקיה למסדרון סחר חדש – “המסדרון האמצעי” (The Middle Corridor) שלדבריו, יהיה שובר שוויון שישנה את כללי המשק ויעצב מחדש את הלוגיסטיקה הגלובלית.

בחזונו רואה הסולטאן ארדואן מסדרון תחבורה שיהיה מהיר פי שניים מהנתיבים הימיים, וברבע המחיר מהובלה אווירית, שישנעו סחורה מנמלי אסיה לאירופה בתוך פחות מ- 15 יום, לעומת 35 יום דרך תעלת סואץ, או 45 יום דרך כף התקווה הטובה ומסביב לאפריקה.

החזון של המסדרון האמצעי יתממש באמצעות 651 ק”מ של קווי מסילות רכבת קיימים, ובניית עוד 1,394 ק”מ של מסילות ברזל לקווי רכבת חדשים, ויחבר 21 מדינות, והסולטאן ארדואן רואה אותו כבעל משמעות היסטורית ומכנה אותו “דרך המשי המודרנית”, שיהיה בעל קיבולת שנתית לשינוע מטענים בסך 6.5 מיליון טון.

אזכיר שכבר כתבתי לכם לא פעם על מסדרונות תחבורה ועל חשיבותם, לדוגמה בפוסט על מסדרון התחבורה הדרומי-צפוני ( North-South Transportation Corridor = NSTC) מהודו, דרך איראן לרוסיה ומשם לאירופה, ובפוסט על פרויקט מסדרון התחבורה מנמל FAO בעיראק לטורקיה , שמאיים על חזון המסדרון הדרומי-צפוני של איראן.

האם יש מה לחשוש מחזון מסדרון תחבורה החדש?

לא אוכל לדעת אם הצליח הסולטאן ארדואן למכור את חזונו למשתתפי הכינוס, והאם ישכנע את מדינות העולם ובעיקר מאסיה ואירופה בנחיצות המסדרון החדש, או לגייס את סכומי העתק לפרויקטי התשתית הנדרשים בטורקיה שכלכלתה מקרטעת, וכן לשאר מדינות המסדרון שבחזונו, ואם יצליח לתפור את יריעות החלום של חזון “המסדרון האמצעי” לפרויקט בביצוע שיגיע לכדי גמר.

אבל אודה על האמת, די מטריד לחשוב על טורקיה כצומת סחר עולמי המנתב מסדרונות תחבורה מאסיה והמזרח התיכון לאירופה, כל זמן שטורקיה נמצאת תחת שלטון של מנהיג כמו הסולטאן ארדואן, שכבר הוכיח שאמנות, חוקים והסכמים בין לאומיים לא מחייבים אותו, ונוסף לאמור בתחילת הפוסט, אזכיר לדוגמה כחלק מחזון המולדת הכחולה (Mavi Vatan) הוא פועל להשתלט על אזורים בים האגאי ובים התיכון, וגם חתם עם ממשלת ההסכמה הלאומית של לוב על הסכם לתיחום השטח הימי של המים הכלכליים (EEZ) בין שתי המדינות, תוך התעלמות מכך שהשטח המתוחם עובר בתחומי מים כלכליים של מדינות אחרות, וכן אזכיר שטורקיה איימה על ספינות סקר ואסדות קידוח במים הכלכליים של קפריסין, ושלחה ל EEZ הקפריסאי ספינות טורקיות לבצע קידוחים.

ואני תוהה, האם באמת יהיה ניתן לסמוך על תפקוד שוטף ויציב של מסדרון תחבורה שעובר דרך טורקיה של הסולטאן ארדואן? או שמא גם זה עלול להוות כלי לסחיטה באיומים ממדינות אסיה, המזרח התיכון ואירופה, והוא ישבש את תעבורת הסחר העולמי כדי לשכנע מדינה זו או אחרת להיענות לדרישותיו?
ואזכיר שיש מי שאומרים שבעיני רוחו, ארדואן מדמה עצמו לא רק סולטאן כל יכול של אימפריה עות’מאנית חדשה, אלא גם כמנהיג העולם המוסלמי.

ובזמן שכולם מדברים יותר ויותר על טורקיה שנוהגת כמו בריון שכונתי, ומונהגת ע”י הסולטאן ארדואן, ששואף להחזיר את גדולתה והשפעתה של טורקיה, לימי הזהר של האימפריה העות’מאנית, גם עידית ואני נדבר על טורקיה, וכדרכנו בפודקאסט בנת חלאל, מנקודת מבט קצת שונה, ולפרק סיום העונה השנייה של בנת חלאל, שיעלה לאוויר ביום חמישי בבוקר, אירחנו את ד”ר חי איתן כהן ינרוג’ק, מומחה לטורקיה, ממרכז דיין באוניברסיטת ת״א, לשיחה על נשים בטורקיה – בין חילוניות לשמרנות.

קרדיט: ערוץ הטלגרם מבט למזרח התיכון     קרדיט לתמונות: קול אמריקה