הפנטגון בהלם מנתוני הכשירות המתרסקים: רק רבע ממטוסי ה-F-35 כשירים למלחמה. ספוילר: המצב בישראל טוב לאין שיעור!

ביקורת שנערכה לאחרונה על ידי משרד האחריות הממשלתית (GAO) גילתה כי רק כ-25% מצי מטוסי הקרב האמריקאי מדגם F-35 פעיל במלואו ומסוגל לבצע כיום את כל המשימות שעבורן תוכנן המטוס. הביקורת של משרד האחריות הממשלתית של ארה"ב (GAO) פורסמה ביוני 2026.

• • כשירות מלאה למשימה (Full Mission Capable – FMC): רק 25% מהמטוסים מסוגלים לבצע את כל המשימות עבורן תוכננו, ירידה מ-38% בשנת 2021.
  • כשירות בסיסית למשימה (Mission Capable – MC): רק 44% מהמטוסים מסוגלים לבצע לפחות משימה אחת שהוגדרה להם, ירידה מ-67% ב-2021.
  • הגורמים לירידה: מחסור חמור בחלקי חילוף, תקלות תוכנה (במיוחד בגרסת ה-TR-3), בעיות קורוזיה והסתמכות יתר על קבלנים פרטיים שמתקשים לעמוד בקצב התחזוקה. הפנטגון ביקש כעת תוספת תקציב של כ-13.7 מיליארד דולר כדי לנסות ולייצב את המצב עד שנת 2031. 

• • זמינות מבצעית נמוכה: במצבי מתיחות במפרץ, הצורך במטוסים שיוכלו לבצע משימות חמקניות מורכבות (כמו השמדת מערכות הגנה אווירית) הוא קריטי. כשירות נמוכה מצמצמת את מספר המטוסים שניתן להזניק בו-זמנית.
  • אירועי חירום: דווחו מקרים של נחיתות חירום של מטוסי F-35A באזור המפרץ (כמו בבסיס אל-דאפרה באמירויות) עקב תקלות טכניות, מה שמגביר את החשש לגבי שרידות המטוס בעימות בעצימות גבוהה. 
  • פער יכולות מול איראן: הדיווחים מצביעים על כך שחלק מהמטוסים הפועלים באזור אינם מצוידים במערכות התוכנה המעודכנות ביותר (Block 4), מה שעלול לחשוף אותם למערכות הגנה אווירית מתקדמות. 

• שיעור כשירות גבוה: בעוד ארה"ב נאבקת, ישראל שומרת על רמת כשירות גבוהה מאוד של מטוס ה"אדיר" (F-35I), המוערכת בכ-90%.
• תחזוקה עצמאית: ישראל היא המדינה היחידה שקיבלה אישור לבצע תחזוקה עצמאית ושילוב מערכות ישראליות בתוך גוף המטוס בתוך שטחה, מה שמאפשר מענה מהיר לתקלות ללא תלות מלאה בשרשרת האספקה העולמית של לוקהיד מרטין.
• ניסיון מבצעי: מטוסי ה"אדיר" משולבים באופן מלא בלחימה הרב-זירתית, כולל תקיפות ארוכות טווח (כמו בתימן) ויירוט מל"טים וטילי שיוט.
• הרחבת הצי: ישראל ממשיכה ברכש, כאשר נכון למרץ 2025 ישנם 42 מטוסים פעילים מתוך הזמנה של 75 (שלוש טייסות).