פרויקט "חלם" בנוסח טהראן: אם המזרקה מפריעה לסיבוב – פשוט מורידים אותה
עיתונאי איראני דיווח כי רשות מקומית הזמינה אוטובוסים ארוכים , במחיר כפול ממחיר השוק, והתברר כי לא ניתן לנסוע סביב כיכרות בעיר. אחרי פגישה עם מומחים הפיתרון שהתקבל היה להרוס את הכיכר .
הסיפור לעיל מתאר שילוב של שחיתות חוזית ותכנון עירוני לקוי ("חלם") באיראן, שהתרחש במסגרת פרויקטים להרחבת מערך האוטובוסים המהיר (BRT) בערים הגדולות.
מה קרה שם בדיוק?
עיריות באיראן (כמו עיריית טהראן) חתמו על עסקאות ענק לרכישת אוטובוסים מפרקיים ארוכים במיוחד, בעיקר מול יצרניות סיניות. בשל הסנקציות הבינלאומיות, מעורבות של מתווכים ושחיתות פנימית, האוטובוסים נקנו במחיר כפול ממחיר השוק.
לאחר הגעת האוטובוסים (באורך של 18 מטרים ומעלה), גילו נהגי חברות התחבורה הציבורית כי רדיוס הסיבוב שלהם גדול מדי עבור התשתיות העירוניות העתיקות. האוטובוסים פשוט לא הצליחו להסתובב סביב הכיכרות הצרות מבלי לעלות על המדרכות, להיתקע או לחסום לחלוטין את התנועה.
הפתרון שנבחר לא היה החלפת האוטובוסים או שינוי המסלולים, אלא שינוי אגרסיבי של התשתית העירונית:
- העיריות שלחו דחפורים שהרסו את איי התנועה המרכזיים, המזרקות והצמחייה שבמרכז הכיכרות.
- הכיכרות ההיסטוריות בוטלו והפכו לצמתים רגילים, רחבים ומרומזרים, שמאפשרים לאוטובוסים הארוכים מרחב תמרון ישר או פניות רחבות.
- בחלק מהמקרים, כדי לא לבטל את הכיכר לחלוטין עבור שאר המכוניות, העיריות פשוט חצו את מרכז הכיכר וסללו נתיב תחבורה ציבורית ייעודי שעובר ישר דרך לב הכיכר (פתרון הנדסי המכונה "כיכר המבורגר"), תוך התקנת מערכת רמזורים מיוחדת שנותנת קדימות לאוטובוסים.
