סין מציגה: אסטרטגיית "מדינה שלישית" לעקיפת סנקציות האיחוד
האיחוד האירופי מגביר בשנים האחרונות את הלחץ על היבוא מסין באמצעות מכסים ומגבלות שונות, במיוחד בתחומי הרכב החשמלי, הסוללות והתעשיות האסטרטגיות. אולם במקום לצמצם את נוכחותן בשוק האירופי, חברות סיניות רבות בוחרות באסטרטגיה חדשה' העברת חלק משמעותי מהייצור למדינות שלישיות בעלות גישה נוחה יותר לאירופה.
אחת הנהנות המרכזיות מהמגמה הזו היא מרוקו. בזכות קרבתה הגיאוגרפית לאירופה, עלויות הייצור הנמוכות והסכמי הסחר המועדפים שלה עם האיחוד האירופי, הפכה המדינה ליעד מרכזי להשקעות סיניות בהיקף של מיליארדי דולרים. חברות סיניות מקימות במרוקו מפעלי סוללות לרכב חשמלי, מתקני ייצור לרכיבי רכב ותשתיות תעשייתיות נוספות, במטרה לשרת את השוק האירופי בצורה יעילה יותר.
המהלך מאפשר לסין לעקוף חלק ממחסומי הסחר שהוטלו עליה, לקרב את הייצור לצרכנים באירופה ולהמשיך להרחיב את השפעתה הכלכלית מחוץ לגבולותיה. במקביל, הוא מספק למרוקו הזדמנות להפוך למרכז תעשייתי אזורי בעל חשיבות גוברת בשרשרת האספקה העולמית של תעשיית הרכב החשמלי.
עבור אירופה, ההתפתחות יוצרת דילמה מורכבת. מצד אחד, האיחוד מבקש להפחית את התלות הכלכלית בסין. מצד שני, השקעות סיניות במרוקו עשויות לאפשר למוצרים המבוססים על טכנולוגיה, הון ושרשרת אספקה סיניים להמשיך ולהיכנס לשוק האירופי תחת הכותרת "תוצרת מרוקו".
קרדיט: FT קרדיט לתרגום: ערוץ הטלגרם המשקיע ששוקע