חטיפת הספינה בים סוף – משמעות

חטיפת הספינה בים סוף על ידי החות’ים בטענה שהיא “ישראלית” היא פיראטיות מבית היוצר של איראן. לפי הידוע, הספינה בבעלות איש עסקים ישראלי המוחכרת לחברת ספנות מיפן – והיא מפליגה בקו טורקיה – הודו דרך נמל פורט סעיד ותעלת סואץ. כלומר, היא אינה קשורה לפעילות בישראל כלל. במילים אחרות, האיום שמציבים האיראנים והחות’ים על התנועה הימית בים סוף היא בעיה עולמית ולא ישראלית.

מי שאמורים להיפגע הן בעיקר מדינות שיש להן נמלים בים סוף וכמובן תנועת הסחר העולמית בים סוף שהוא אחד מנתיבי הסחר הימי החשובים בעולם.

לפיראטיות החות’ית יש מחיר שכולם יצטרכו לשלם אם היא לא תיעצר בנחישות ובמיידי. לכל ספינה יש כיסוי ביטוחי לסיכון מלחמה וכן פרמייה נוספת כשנכנסים לאזורים בעלי סיכון גבוה. חברות הביטוח יעלו את המחירים אם הים האדום ייחשב מבחינתן כאזור מסוכן והמשמעות היא תוספת של אלפי דולרים לכל משלוח בספינה.

קרדיט: ערוץ הטלגרם דורון פסקין – הכסף שמניע את המזרח התיכון   קרדיט לתמונות: רשתות חברתיות