איראן טוענת כי כטב"מ ארוך טווח הצליח לפגוע אתמול בנתב"ג. ישראל אפילו לא מטריחה להכחיש. הפרטים

 איראן טוענת כי כטב"מ מתאבד שלה מדגם "אראש-2"  – Arsh-2 חדר בהצלחה את מערכת ההגנה האווירית הישראלית במהלך תקיפה שכוונה לנמל התעופה בן גוריון.

על פי הדיווח האיראני, מערכת חדשה זו שימשה בתקיפה שהתרחשה ב-23 במרץ, כאשר טהרן טענה כי המל"ט הצליח לעקוף את רשת ההגנה האווירית המתקדמת של ישראל.

הודעה זו הגיעה מדובר צבא איראן, בריגדיר גנרל מוחמד עכרמי נאיני, שציין כי ה"אראש-2" פגע בהצלחה במטרה שלו בתוך שדה התעופה, ללא כל אישור עצמאי שעדיין הוכיח כי נגרם נזק ממשי.

הכטב"מ המתאבד ( חימוש משוטט) Arsh-2 משלב חתימת מכ"ם נמוכה מאוד עם יכולת טיסה גבוהה לטווח ארוך, מה שמאפשר לו להתחמק ממערכות גילוי ולהגיע למטרות רחוקות.

נאיני הדגיש גם את יכולתה של איראן לשמור על קצב ייצור מהיר עבור מערכת מסוג זה, דבר המצביע על כוונה להשתמש בה באופן נרחב ובת קיימא.

ה-Arash-2 נחשף לראשונה בשנת 2022 כשדרוג של כטב"מי התקיפה החד-כיווניים המיוצרים באיראן.

בהשוואה לכטב"מ Shahed-136, ה-Arsh-2 נועד להשיג טווח ארוך יותר ויכולת חדירה טובה יותר, כאשר הערכות מצביעות על טווח של בין 1,500 ל-2,000 קילומטרים, בהשוואה ל-1,000 עד 1,500 קילומטרים עבור ה-Shahed-136.

התפתחות זו מעניקה לאיראן את היכולת לבצע תקיפות עמוקות יותר בתוך שטח האויב.

הבדל נוסף הוא חתימת המכ"ם המופחתת, שכן התכנון המבני ובחירת החומרים ב"ארש-2" שופרו כדי להפחית את אפשרות הגילוי, מבלי שזה אומר שיש לו יכולות חמקנות במובן המסורתי, אלא צמצום טווח הגילוי שלו והפחתת זמן התגובה של הגנות האוויריות של האויב.

כאשר זה משולב עם דפוס טיסה בגובה נמוך, הזיהוי הופך להיות קשה יותר.

יכולות הטיסה ודפוסי הטיסה עברו שיפורים נוספים, שכן הוא מונע על ידי מנוע בוכנה עם יעילות דלק משופרת, המאפשר לו לטוס לפרקי זמן ארוכים יותר וללכת במסלולים גמישים.

לעומת זאת, השאהד-136 הוכח כיעיל בתקיפות ארוכות טווח, אך הוא מסתמך לעתים קרובות על התקפות אינטנסיביות בקנה מידה גדול ולא על יכולות חדירה אינדיבידואליות.

מטען ראש הנפץ ב"ארש-2" מוערך בכ-30 עד 50 קילוגרמים, בהשוואה ל-20 עד 40 קילוגרמים ב"שאהד-136". ( קרדיט: ערביכ דפנס)

קרדיט לתמונות: רשתות חברתיות