האלטרנטיבה היבשתית למצרי הורמוז הסגורים-דעה של אנאליסט

החדשות האחרונות על הספנות והעובדה שנראה כי הנשיא טראמפ שואף לשינוי משטר, מה שעשוי להאריך את הסכסוך, פירושו שמשבר זה של סגירת המצרים ע"י האיראנים צפוי לספק את המבחן האמיתי הראשון בעשור זה לנתיבי צינורות היבשה שפותחו על ידי מדינות המפרץ במיוחד כדי לעקוף את מיצרי הורמוז.

אסטרטגיית המעקף של ערב הסעודית מסתמכת על צינור מזרח-מערב (EWP) שלה, המוביל נפט גולמי לאורך 1,200 ק"מ ממרכז העיבוד של אבקייק למסופי ייצוא ביאנבו שבחוף הים האדום.

שדרוג שנערך לאחרונה בשווי 250 מיליון דולר הגדיל את קיבולת הצינור מ-5 מיליון חביות ליום ל-7 מיליון חביות ליום, מה שמציע לריאד גמישות לוגיסטית משמעותית. באופן דומה, איחוד האמירויות הערביות חיזקה את נתיבי היצוא שלה.

קרדיט: AI

צינור הנפט הגולמי של אבו דאבי (ADCOP) פועל מאז 2012, ומעביר 1.5 מיליון חביות ליום לפוג'יירה, מחוץ למצר. חברת הנפט הלאומית של אבו דאבי (ADNOC) מקדמת גם צינור חדש של 1.8 מיליון חביות ליום ממסוף ג'בל דהאנה לפוג'יירה, הצפוי עד 2027, שבסופו של דבר יכפיל את יכולת היצוא היבשתית של איחוד האמירויות הערביות.

לאיראן יש חלופה משלה דרך צינור גורח-ג'סק, שהושק בשנת 2021 כדי להעביר נפט גולמי ממחוז ח'וזסטן למפרץ עומאן. למרות קיבולת תיאורטית של מיליון חביות ליום, דיווחים מצביעים על כך שהוא השיג בפועל רק 350,000 חביות ליום. עם זאת, קונים לנפט גולמי איראני עשויים להיות קשים עוד יותר להשגה על רקע הסכסוך המתמשך.

עיראק נותרה היצרנית הגדולה החשופה ביותר מבחינה מבנית, והיא מסתמכת כמעט לחלוטין על מסופי המפרץ. הפתיחה מחדש האפשרית של צינור קירקוק-ג'יהאן הסגור לטורקיה, לצד הצינור המקביל של ממשלת כורדיסטן האזורית, מציעה אלטרנטיבה תיאורטית של 1.2 מיליון חביות ליום, אם כי תחילה יש לפתור סכסוכים פוליטיים ומשפטיים שטרם נפתרו.

יחד, רשתות אלו מייצגות קיבולת מעקף תיאורטית של למעלה מ-12 מיליון חביות ליום. בעוד שפריסת קיבולת זו תטיל עומס עצום על תשתית הטרמינלים בים סוף ומפרץ עומאן, אנו נעקוב מקרוב אחר תנועות כלי שיט מפוג'יירה, יאנבו וג'דה כדי להבין כיצד הצינורות מסוגלים להתמודד עם סגירת הורמוז.

קרדיט: אלכסנדר שטאהל