פקקי ענק וגבולות סגורים: המתיחות הלוגיסטית בין בגדאד לטהראן
מעבר הגבול צ'זאבה (Chazaba) נותר סגור למעבר סחורות בהוראת ממשלת עיראק, מה שמהווה כעת את החסם המרכזי שנותר במסגרת משבר הלוגיסטיקה והביטחוני בין שתי המדינות.
הרקע לצעד העיראקי
הסגירה של מעברי הגבול, כולל מעבר צ'זאבה ומעבר שלמצ'ה, החלה ב-21 בספטמבר 2026 בהחלטה חד-צדדית של ממשלת עיראק.
הסיבה הרשמית והרקע לצעד זה הם משבר ביטחוני אזורי חריף. ימים ספורים לפני כן, תקפו כטב"מים את צינור הנפט האסטרטגי "מזרח-מערב" של ערב הסעודית. ריאד ובגדאד הצביעו על כך שהכטב"מים שוגרו מתוך שטח עיראק (ככל הנראה על ידי המיליציות הפרו-איראניות).
הסיבה הרשמית והרקע לצעד זה הם משבר ביטחוני אזורי חריף. ימים ספורים לפני כן, תקפו כטב"מים את צינור הנפט האסטרטגי "מזרח-מערב" של ערב הסעודית. ריאד ובגדאד הצביעו על כך שהכטב"מים שוגרו מתוך שטח עיראק (ככל הנראה על ידי המיליציות הפרו-איראניות).
בעקבות התקיפה, עיראק פתחה במבצע ביטחוני ומודיעיני נרחב לאיתור המבצעים ולמניעת הימלטותם. כחלק מצעדי המניעה, ומחשש להברחת כטב"מים ואמל"ח נוספים דרך המעברים, הורתה עיראק על סגירה מיידית ובלתי מוגבלת בזמן של המעברים המרכזיים עם איראן.
תגובת איראן
ג'האן בחש סנג'אבי שיראזי, לצד גורמים רשמיים נוספים באיראן, הביעו דאגה מהמצב ומיהרו להדגיש כי המסחר היבשתי בין המדינות לא קרס לחלוטין, אך סובל משיבושים קשים. באיראן לוחצים לפתיחת המעברים, שכן חסימת מעבר צ'זאבה פוגעת אנושות בכלכלה ובייצוא של מחוז ח'וזסטאן האיראני, ויוצרת עומס כבד ותור ארוך של משאיות תקועות ביתר המעברים בדרום המדינה.
המצב כרגע
הסטטוס הנוכחי בגבולות הינו כדלקמן:
*- מעבר צ'זאבה נותר סגור לחלוטין למשאיות ולסחורות מסחריות, והצד העיראקי מסרב בשלב זה לאפשר כניסה ממנו.
*- מעבר שלמצ'ה ומעבר סומאר נפתחו מחדש לתנועת משאיות ומסחר יומיים קצרות קודם לכן (ב-23 וב-24 בספטמבר).
*- יתר המעברים (מcollapse, מהראן, באשמאק וח'סרווי): פתוחים ופעילים, אך בשל סגירת צ'זאבה נוצרו בהם תורים ארוכים, פקקי ענק ועיכובים קשים (סטגנציה) של אלפי משאיות איראניות הממתינות לאישור כניסה לעיראק.
