מותו של נהג מכונית חשמלית של שיאומי מעורר מחלוקת. גם טסלה נמצאת תחת המיקרוסקופ

דרישה מחברות להתקין מנגנון פתיחת דלתות מכני

 

מותו של נהג מכונית חשמלית מדגם שיאומי SU7 הצית מחדש את הוויכוח על בטיחותן של ידיות דלתות נסתרות. עוברי אורח לא הצליחו לחלץ את הנהג לאחר שהרכב התנגש ועלה באש, מכיוון שלא הצליחו לפתוח את הדלתות.

המשטרה ציינה כי התאונה, שאירעה ביום שני האחרון, נגרמה ככל הנראה מנהיגה בשכרות, אך חוסר היכולת של הנוכחים לפתוח את הדלתות הדגיש את העיצוב המסוכן של ידיות מסוג זה, הנפוצות במכוניות חשמליות מודרניות.

התאונה הטרגית עוררה גל של מחלוקת ברשתות החברתיות הסיניות, כאשר ההאשטאג הקשור לאירוע צבר יותר ממיליון צפיות ב-Weibo. הדבר עולה במקביל לצעדים ממשלתיים להחמרת תקני בטיחות כלי רכב, על פי דיווח שפורסם על ידי בלומברג ונבדק על ידי “אל ערביה ביזנס”.

קרדיט: שיאומי

חקיקה חדשה צפויה

בספטמבר האחרון הציע משרד התעשייה וטכנולוגיית המידע של סין תקנות חדשות המחייבות יצרניות רכב להתקין מנגנוני פתיחת דלתות מכניים שניתן להפעילם מבפנים ומבחוץ, גם אם המערכת החשמלית כושלת או שהסוללה מתחממת יתר על המידה.

כללים אלה, שצפויים להיכנס לתוקף בשנת 2027, נועדו לחסל את הידיות הנסתרות שמכוניות טסלה ידועות בהן, ולאחר מכן אומצו על ידי חברות סיניות רבות.

לי יאנוויי, יועץ לאיגוד סוכנויות הרכב של סין, אמר שתאונות הדרכים של שיאומי האיצו את אימוץ הסטנדרטים החדשים לידיות הדלתות, והוסיף כי חברות המסתמכות על עיצובים קומפקטיים יצטרכו לשנות את מוצריהן כדי לעמוד בתקנות הקרובות.

קרדיט: רשתות חברתיות

עיצוב אלגנטי אך מסוכן

מומחים סבורים כי ידיות נסתרות, שהופיעו לראשונה על מכוניות חשמליות כסמל לעיצוב מודרני, הפכו כעת לפגיעות פוטנציאלית במצבי חירום.

למרות שהתקנות הסיניות יחולו רק על השוק המקומי, השפעתן תתפשט לשוק העולמי, בהתחשב במעמדה של סין כשוק הרכב הגדול בעולם. דבר זה ידרבן חברות זרות לעצב מחדש את דגמיהן כדי לעמוד בתקנים החדשים.

קרדיט: חברת שיואמי

גם טסלה נמצאת תחת המיקרוסקופ

הביקורת אינה מוגבלת לסין. טסלה נמצאת תחת חקירה בארצות הברית על ידי המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NDA) לאחר דיווחים על מקרים בהם נוסעי דגם Y לא יכלו לפתוח את הדלתות עקב הפסקות חשמל.

הטיוטה הסינית החדשה דורשת שידיות חשמליות יהיו ניתנות להפעלה ידנית ללא כלים חיצוניים, שיספקו מרווח ידיים מספיק של לפחות 6 סנטימטרים באורך ו-2 סנטימטרים ברוחב, ויעברו בדיקות ביצועים בתנאי סביבה שונים.

חלק מהחברות כבר החלו לשנות את העיצובים שלהן, כמו Zeekr, שציידה את רכב השטח 9X שלה בידיות קונבנציונליות הפועלות הן חשמליות והן מכניות, כדי לעמוד בתקנות המוצעות.

“מהלך זה מייצג חזרה לשכל הישר”, אמר ייל ג’אנג, מנהל חברת הייעוץ Automotive Foresight משנחאי. “בטיחות צריכה להיות עדיפה על אסתטיקה”.

קרדיט: אלערביה    קרדיט לתמונות: רשתות חברתיות