כטב”מ סילוני מתאבד איראני המזוהה על מסכי המכ”מים כטיל שיוט מפציע בשמי האזור
בתקיפה האווירית האחרונה על קייב, בירת אוקראינה, רוסיה השתמשה, על פי הדיווחים, בגרסה חדשה של כטב”מ מתאבד המונע על ידי מנוע סילון.
כטב”מ זה זוהה כ”שאהד-238″ שתוכנן באיראן, אך רוסיה , המייצרת אותו בעצמה שינתה את שמו לגראן-3. הוא שימש במתקפת טילים ומל”ט משולבת בליל ה-30 ביולי ובוקר ה-31 ביולי.
זהו השימוש הקרבי הראשון שאושר בקנה מידה גדול של ג’ראן-3.
דובר חיל האוויר האוקראיני, יורי איהנט, אמר כי הגראן-3 מציב אתגר חדש בשל מהירותו הגבוהה ופרופיל הטיסה יוצא הדופן שלו.
הוא הסביר כי כלי טיס זה מופיע על מסכי המכ”ם כטיל שיוט, בהתבסס על פרמטרי הטיסה שלו, שכן הוא טס במהירויות העולות על 500 קילומטרים לשעה.
על פי מקורות רוסיים, הכטב”מ החדש מצויד במנוע סילון, המאפשר לו לטוס במהירויות וגבהים גבוהים יותר בהשוואה לגרסאות קודמות.
למל”ט ג’ראן-3 מוטת כנפיים של כ-3 מטרים, אורך גוף של 3.5 מטרים וגובה טיסה מרבי של 9,100 מטרים. זמן הטיסה הרציף שלו מוערך בכשעתיים.
למל”ט החדש משקל המראה מרבי של 380 קילוגרמים, כבד משמעותית מקודמו, הג’ראן-2, שמשקלו מוערך ב-250 קילוגרמים בלבד.
קרדיט: אירנ”א
האינדיקציות הראשונות לשימוש בפועל בגראן-3 צצו בסוף יוני 2025, כאשר כוחות אוקראינים מצאו את שרידיו של כטב”מ הנושא את המספר הסידורי U-36. אנליסטים סבורים שמספר זה מצביע על כך שרוסיה כבר החלה בייצור סדרתי מוגבל של דגם חדש זה.
מומחים צבאיים אוקראינים סבורים כי המהירות הגבוהה וחתימת המכ”ם של הגראן-3 מקשות על היירוט שלו, במיוחד כאשר משתמשים בו בטייסות או בשילוב עם טילי שיוט.
המהירות הגבוהה יותר של כטב”מ מתאבד מסוג זה פירושה שזמן התגובה העומד לרשות כוחות ההגנה האווירית יהיה קצר בהרבה, מה שידרוש מהם לנוע מהר יותר כדי ליירט אותו. ( קרדיט: דפנס ערביכ )
ולקורא מן השורה לא נותר אלא לשאול את עצמו האם האיראנים עשו שימוש בכטב”מ מסוג זה במהלך מלחמת 12 הימים עם ישראל ? והאם היו להם הצלחות עם דגם זה? שהרי מלבד כטב”מ איראני אחד שפגע בבית פרטי בבית שאן יורטו כל הכטב”מים שאיראן שיגרה לעבר ישראל.
וההגיון אומר שאם רוסי כבר הפכה אותו למבצעי אחרי שייצרה אותו במפעליה הרי שהדגם האיראני ששימש את הרוסים הוא כבר מבצעי בשורות הצבא האיראני. אז איפה הוא היה במלחמה ? ימים יגידו!
קרדיט לתמונה: רשתות חברתיות – תסנים