סין פורסת מטוס התרעה מוקדמת למצרים. כנראה לקראת תמרונים אוויריים משותפים שיחלו בקרוב

חיל האוויר הסיני (PLAAF) פרס מטוס להתרעה מוקדמת למצרים כדי להשתתף בתמרונים, ומציין את הפעם הראשונה שפלטפורמה סינית כזו נפרסה מערבה כל כך.

מטוס ההתרעה המוקדמת מדגם Shanxi KJ-500 טורבופרופ טס מבסיס מינהאד ליד דובאי לבסיס אוויר בני סואף בסביבות ה-13-14 באפריל.

ב-16 באפריל 2025 הודיע ​​משרד ההגנה הלאומי הסיני כי חיל האוויר הסיני ישלח מטוס כזה למצרים כדי להשתתף בתרגיל האווירי המשותף “Civilized Eagle 2025” (או “Eagles of Civilization”). התרגילים, שיתקיימו מאמצע אפריל עד תחילת מאי, הם האימון המשותף הראשון בין חילות האוויר הסינים והמצריים, אם כי היו תרגילים ימיים קודמים בין שתי המדינות.

תרגיל זה נתפס כבעל משמעות רבה בהגברת שיתוף הפעולה המעשי והעמקת קשרי הידידות והאמון ההדדי בין שני הצבאות.

ב-15 באפריל הגיעו למצרים שישה מטוסי תובלה אסטרטגיים של שיאן Y-20 Kunpeng, לאחר עצירה טכנית בדובאי. פריסה זו עוררה חששות בקרב מתכננים אסטרטגיים אמריקאים, שהביעו חשש כי היא מסמנת שינוי במאזן ההשפעה ובגישה הסינית לאזור. ה-Y-20, המכונה “הילדה השמנמנה”, הוא מטוס תובלה ותדלוק אוויר-אוויר שעשוי למלא תפקיד בתרגיל הקרוב.

תרגיל זה בא בעקבות השתתפותה הבולטת של סין בתערוכת האוויר הבינלאומית במצרים, שהתקיימה בין סוף אוגוסט לתחילת ספטמבר 2024. חיל האוויר הסיני שלח את הצוות האווירובטי של ה-1 באוגוסט (צוות Bayi), עם שבעה מטוסי קרב צ’נגדו J-10 ומטוס תובלה Y-20 .

זו הייתה הפעם הראשונה שצוות Bayi הופיע במדינה אפריקאית, וזה גם היה הכי רחוק שהם נסעו כדי להשתתף במופע אווירי בינלאומי. לאחר מכן הגיעו דיווחים לפיהם מצרים רכשה מטוסי קרב מסוג J-10C Vigorus Dragon כדי לתגבר את צי מטוסי ה-F-16 המערביים ומטוסי ה-Rafale שלה. ה-J-10C מציע מכ”ם AESA וטילי אוויר-אוויר ארוכי טווח PL-15, והכל במחיר של 40-50 מיליון דולר בלבד, נמוך משמעותית מעלותו של הרפאל, שנמכר למצרים ללא טיל המטאור האירופי.

סין הכחישה רשמית את הדיווחים לפיהם מצרים קיבלה את המשלוח הראשון של מטוסי ה-J-10, ותיארה אותם כ”חדשות מזויפות לחלוטין ולא נכונות לחלוטין”. לא ברור אם סין מכחישה את המכירה עצמה, או רק את תהליך המשלוח.

מטוס התרעה מוקדמת KJ-500

מערכת המכ”ם של ה-KJ-500 נועדה לזהות מגוון רחב של מטרות, כולל כאלה עם חתימת מכ”ם נמוכה. מערכת זו מסתמכת על מכ”ם AESA בעל ביצועים גבוהים עם קצב רענון גבוה, המאפשר לו לעקוב אחר מטרות חמקניות וכלי טיס מהירים. טווח הזיהוי המרבי של המכ”ם הוא כ-470 קילומטרים, מה שהופך אותו למתאים לזיהוי טילי שיוט על-קוליים וכלי טיס בגובה נמוך, עם יכולת לעבד כמויות גדולות של נתונים ביעילות וללא אובדן אותות.

דיווחים אחרונים מצביעים על כך שסין פיתחה טכנולוגיית מכ”ם משלה כדי לשפר את יכולתה לזהות מטוסי חמקן אמריקאים, כגון F-22 Raptor ו-F-35 Lightning II. מספר מדענים סינים עבדו על מערכות מכ”ם המקושרות לרשת הלוויין Beidou, שיכולות לעבור למערכות חלופיות כמו ה-GPS האמריקאי, הגלילאו האירופי או ה-GLONASS הרוסי, במקרה של חסימה. מחקרים אחרים בוחנים את השימוש באותות הנוצרים מהפרעות אלקטרומגנטיות מכטב”מים, או כאלה הנפלטים מרשתות לווייניות מסחריות כמו Starlink, כדי לזהות מטוסי חמקן. התפתחויות אלו משקפות את המשך הצמיחה של יכולות המכ”ם הסיניות, אשר עשויות לעצב מחדש את הנוף המבצעי של מטוסי החמקן, במיוחד באזורים מוכי קרבות. (קרדיט: ערביכ דפנס)

הערה ברקע הכתבה: התרגיל הסיני – מצרי בשמי מצרים יהיו הזדמנות מצויינת לישראל ללמוד את גבולות הטכנולוגיה הסינית לעומת הטכנולוגיה האמריקאית והישראלית המופעלת בשורותיו. אפשר כבר לקחת בחשבון כי חלק מהטכנולוגיה הסינית החדשה ישתלבו בשורות צבא מצרים ואפשר שיתמודדו מולנו בעתיד.

 קרדיט לתמונות: Weibo/Hunter Chen