יירוט מבצעי מוצלח ראשון של ״כיפה ימית״ בשמי אילת

ייחודיות נוספת לכיפה הימית ודוגמה נוספת לחתירתה לעצמאות, היא הרכב אנשיה. “זו הסוללה היחידה בה קורס מיירטים הוא דרישה, כך שאין לוחם שהוא לא מיירט”, מציין סרן א’. “כל הלוחמים אשר נמצאים על הספינה נדרשים לעבור את הקורס מעבר להכשרתם כלוחמים, על מנת שיוכלו לקחת על עצמם גם את תפקיד השליטה והבקרה. בנוסף ללוחמי הגנה אווירית, ישנם על הספינה גם לוחמים של חיל-הים, אשר מתעסקים במשימות שלהם כגון עיסוק בטילים שונים, מערכות גילוי, ניווט של הספינה, ותיקון תקלות”.

לסמוך בעיניים עצומות
כל מי שמגיע לסוללה צריך לעבור קורס של שבוע אשר מכסה את כל ההיבטים המיוחדים לכיפה. “לומדים על הספינה, על השוני בין המערכת הזו לקרקעית, על הממשק עם חיל-הים, מילוט נפש במקרה של שקיעה, ועוד יכולות מיוחדות”, פורס סרן א’. “היכולת הזאת לגשר בין שני החילות היא קריטית לפעולה”, מוסיף סמ”ר פ’. “שנינו מדברים שפות שונות, ויש לנו משימות שונות בזמן אמת, וזה משהו שצריך לעבוד עליו בצורה הכי אינטנסיבית שיש כדי למנוע מראש קצרים בתקשורת”.

“אנשי הצוות על הספינה צריכים לממש, מעבר לסנכרון מלא, גם ידע מקצועי נרחב מאוד וברמה גבוהה”, ממשיך סרן א’. “אם לדוגמה בסוללה קרקעית יש תקלה שהטכנאים במקום לא יודעים לפתור אותה, זה לא מסובך לקרוא לטכנאים אחרים. אצלנו, אם יש תקלה כזו, אנחנו לבד בעומקי הים”. בסוללה ישנם מעט אנשי מקצוע, כך שכל בן אדם הוא קריטי למערכה. סמ”ר פ’ מסכם: “זה גורם לנו להיות עם מנטליות יותר חדה. אני חייב לצאת לים כשאני בהכרח סומך בעיניים עצומות על מי שיושב לידי”.