ההשקעה בתשתיות התחבורה החיוניות חשובה כשהשקעה בביטחון

ההשקעה בתשתיות התחבורה החיוניות חשובה כשהשקעה בביטחון

עובדה, מדינת ישראל גדלה במס' אוכלוסייתה וברמת התל"ג הוא התוצר הלאומי הגולמי ,הוא התוצר הלאומי לנפש הגדול יותר מכל מדינה מתקדמת אחרת בעולם.

בתחום התחבורה המדינה בחרה לא להשקיע עד לפני כ 20 שנה וכך נוצר פער אדיר שהמדינה מתקשה לגשר עליו.

2 תחומים בתחום התעבורה נותרו מוזנחים למרות שגם בשאר התחומים עדיין נדרשת השקעה גדולה.

1, תחום שדות התעופה.

2, תחום הרכבות העירוניות והבין עירוניות.

כעת אין כבר ברירה וכל אדם שמרכז חייו מצוי במדינת ישראל כבר מרגיש את הבעיה.

 

תחום שדות התעופה

א, מדינת ישראל היא המדינה המתקדמת היח' בעולם שמתנהלת באמצעות שדה תעופה בנ"ל אזרחי אחד הוא נתב"ג.

נתב"ג הוא שדה תעופה שהיום כ 90% מהתנועה האווירית האזרחית ובתוספת של התובלה האווירית האזרחית עוברים דרכו.

אז חייבים, ובחירום גם מהבחינה הביטחונית והכלכלית, שדה נוסף ואולי עוד אחד.

היכן? בצפון, וזאת מאחר והצפון מאוכלס ומתועש פי כמה יותר מהדרום.(אזור באר שבע דימונה)

היכן בצפון?  בים!

עובדה, אין יכולת לבנות בצפון שדה תעופה בנ"ל חדש ולא ניתן להשתמש בשדה תעופה צבאי חשוב הוא רמת דוד מאחר והפגיעה באיכות החיים של התושבים ובכלכלה תהיה משמעותית.

הטכנולוגיה להקים שדה תעופה בים זמינה ובכלל רצוי שמדינה קטנה ומפותחת כמו ישראל תתחיל לגדול גם מערבה לים.

מבחינה ביטחונית שדה תעופה בים מתאים גם לצבא ארה"ב שיהיה נוכח כאן יותר וגם לצה"ל ,כך שיש כאן אפיק למימון. המיקום הרצוי בין דרומה מחיפה וצפונה מחדרה.

ב, שדה תעופה למטוסים קלים – ניתן לפתח את השדה הנוכחי בראש פינה.

 

2, רכבות עירוניות

א, עושים בת"א ובירושלים ,אבל הקצב איטי מאוד, בקצב הזה לא יהיה פתרון למרבית האוכלוסייה גם עוד 20 שנה.

צריך לאפשר לציבור להגיע למרבית השכונות ומקומות העבודה והקניות בעיר ברכבות ולא ברכב פרטי מסוכן ומזהם. זה טוב לכלכלה, לאיכות החיים והבריאות וחוסך זמן רב.

ב, רכבות בינעירוניות

חייבים להשלים את המסילה המזרחית, להשלים מסילה לאילת ולירושלים דרך בקעת הירדן ולסלול מסילת רכבת מדימונה לאילת.

עובדה עולמית: מסילות הרכבת מאפשרות את ישוב הארץ והאזורים של בקעת הירדן והערבה מאוכלסים בדלילות רק בגלל שאין שם אמצעי תחבורה הולמים.

קרדיט: האנליסט אלי בר און – מתמחה בכלכלה, טכנולוגיה של אמל”ח כטילים מדויקים ולייזרים רבי עוצמה, ראש צוות הגנה אקטיבית ואש מנגד של המכון לטרור של אוניברסיטת רייכמן ובחקר ביצועים.