האם סין אספה מודיעין על ישראל? מאחורי הטיסה החריגה של מטוס הלוחמה האלקטרונית בשמי סעודיה

המטוס הסיני שהה באזור כחלק מפריסה רשמית של חיל האוויר הסיני (PLAAF) במצרים, שם השתתף בתרגיל הצבאי המשותף "Eagles of Civilization 2026".

הסיבה הרשמית והסבירה ביותר למסלול הטיסה היא חזרה של המטוס ממצרים לסין. טיסה במסלול כזה מעל ערב הסעודית דורשת אישור ותיאום דיפלומטי מראש עם השלטונות הסעודיים, כך שלא מדובר בחדירה עוינת או טיסה חשאית.

המטוס עבר ליד העיר יאנבו (Yanbu) – עיר נמל אסטרטגית לחוף הים האדום הכוללת בתי זיקוק נפט גדולים ומתקנים ביטחוניים (בהם מוצבות מערכות הגנה אווירית, כולל סוללות פטריוט) – ולאחר מכן המשיך מזרחה לכיוון הבירה ריאד. 

*- מטוס ה-Y-9LG הוא פלטפורמה חדישה יחסית (נחשף רשמית רק בשנים האחרונות) המצוידת במכ"ם מערך סרוק אלקטרונית פעיל (AESA) ארוך-טווח. הוא מסוגל לבצע שיבושים אלקטרוניים נקודתיים רחבי-טווח (Standoff Jamming), לשבש מערכות ניווט (כמו GPS) ולעוור מערכות מכ"ם של האויב. הצגתו באזור היא שריר דיפלומטי וצבאי שסין מציגה מול ארה"ב.

*- העובדה שסעודיה מאפשרת למטוס איסוף מודיעין ולוחמה אלקטרונית מתקדם כל כך לטוס במרחב האווירי שלה, מעידה על רמת האמון הגוברת בין ריאד לבייג'ינג, במקביל למגעים לרכש מערכות הגנה ונשק מסין. 

*- המטוס זוהה באזור יאנבו וריאד. המרחק מיאנבו לאילת (הנקודה הקרובה ביותר בישראל) הוא כ-650 ק"מ, ומריאד לישראל למעלה מ-1,000 ק"מ. למרות שלמטוס יכולות שיבוש ואיסוף ארוכות טווח (Standoff), טווחים אלו מגבילים מאוד איסוף אותות טקטיים בעלי ערך (כמו תדרי מכ"ם ישראליים או מערכות הגנה אקטיביות).

*- בשל קימור כדור הארץ, אותות מכ"ם קרקעיים או מערכות הגנה אווירית ישראליות אינם מגיעים לקו ראייה ישיר עם מטוס הטס בגובה שיוט רגיל מעל מרכז או דרום ערב הסעודית.

*- אם המטוס אכן הפעיל חיישני איסוף פסיביים, העניין המרכזי שלו היה ככל הנראה במערכות הפועלות בים האדום ובסעודיה עצמה (כגון מערכות מכ"ם והגנה אווירית מערביות/אמריקאיות שפרוסות באזור כדי להגן מפני האיומים מתימן) ולא בישראל.

לסיכום , סין לעולם לא תפספס אפשרות לאסוף מודיעין טקטי איכותי מה עוד שיש לה מרחב הכחשה שלא ניתן לבטלו. וכן , גם איסוף מודיעין משטח ישראל היה אופציה שוות מאמץ.