אילון מאסק – הצגה של איש אחד

הדוחות של טסלה (TSLA) היו מעורבים עם נטייה חיובית, כאשר החברה פספסה בשורת ההכנסות והכתבה בשורת הרווח והמרווחים, דבר שהזניק את המניה כ-9% במסחר המאוחר טרם שיחת המשקיעים.

גולת הכותרת של הדוחות הייתה היכולת של טסלה להוריד את עלויות הייצור והגדלת המרווחים, וברקע התמתנות של עליית מחירי חומרי הגלם וירידת המחירים העולמית, “המירוץ לתחתית” של טסלה מול המתחרות במטרה להגדיל נתח שוק עשוי להיות קרוב לסופו.

ובעוד זה הספיק כדי להקפיץ את המניה במסחר המאוחר, אז הגיעה שיחת המשקיעים ואילון מאסק שוב גנב את ההצגה.

מאסק החל את שיחת המשקיעים והדגיש שטסלה אינה חברת רכבים בלבד, אלא חברת אנרגיה, רובוטיקה, וכמובן בינה מלאכותית.

כן בצד הרכבים (שעדיין מהווים את החלק המהותי של הכנסות החברה), ציין מאסק כי טסלה יצרה את הרכב ה-7 מיליון שלה, והוא ממשיך לכוון להגדלת כושר הייצור בשנים הקרובות.

בעוד האנליסטים מצפים מטסלה להגדיל את מספר המסירות בכ-15% בשנה הבאה, מאסק ציין בשיחת המשקיעים כי “לדעתו”, עם רכבים זולים וכניסת האוטונומיה צמיחה של 20-30% הוא הניחוש הטוב ביותר שלו.

מספרי המסירות של טסלה לא היו מרשימים במיוחד, כאשר החברה מסרה 1.3 מיליון רכבים מתחילת השנה, פחות מהתקופה המקבילה אשתקד וצריכה למסור 515 אלף רכבים ברבעון האחרון, כ-30 אלף יותר מהרבעון המקביל כדי לשמור על צמיחה חיובית לשנה.

בין הדגשים של מאסק בשיחת המשקיעים, היה הדיבור על השקת דגם זול יותר שיופץ בשוק במחצית הראשונה של 2025. מאסק ציין שהחברה ממשיכה בעבודה להורדת עלויות הרכב ל-25 אלף דולר. מאסק הביע בטחון שהמכונית הזולה החדשה תהיה “נקודת תפנית”, ושהיכולת של טסלה להוזיל עלויות תאפשר את כניסת הדגם במחיר האטרקטיבי לשוק, מה שיגדיל את הנגישות לרכב חשמלי ואוטונומי.

מאסק הביע התלהבות מעדכון התוכנה ל-FSD של החברה שצפוי לצאת בהמשך, שצפוי להראות שיפור נוסף בדרך לנהיגה אוטונומית אך הוא עדיין לא שם. עוד בצד התוכנה, מאסק שיבח את ההתקדמות של אופטימוס והוא מרגיש בטוח שמדובר ברובוט האנושי המתקדם ביותר בעולם, למרות ה”עזרה” האנושית שקיבל במהלך האירוע.

בצד אגרת האנרגיה, מאסק ציין שעסק מתרחב כמו “אש בשדה קוצים”. טסלה מייצרת אגירת אנרגיה בהיקף שנתי של כ-40 ג’יג’ה וואט שעה ומצפה להכניס קו ייצור של 20 נוספים בשנה בתחילת השנה הבאה. מאסק ציין שלא יעבור זמן רב עד שטסלה תספר 100 ג’יג’ה וואט שעה בשנה, ובנונשלנטיות אופיינית למאסק כבר הצהיר כי טרה וואט (1000 ג’יג’ה וואט, בעוד טסלה צפויה לייצר 60 בשנה הבאה) יגיע בסופו של דבר.

מאסק הוסיף כי אוטונומיה חשמלית היא העתיד, ולמרות שיש עוד דרך ארוכה לעבור, הוא משוכנע שטסלה תהפוך לחברה היקרה ביותר בעולם.

בעוד מאסק נהנה לחלום בגדול, סמנכ”ל הכספים של טסלה הה מעט יותר “מציאותי” וציין כמה מכשולים בדרך כמו הסביבה הכלכלית המאתגרת. מאסק ציין שהוא מצפה שעם הורדת הריבית הביקוש יחזור להיות חיובי.

אחת השאלות המעניינות הייתה על השקת הרובוטקסי, כיצד היא תקרה והאם החומרה שיש היום היא מספקת לנהיגה אוטונומית.

מאסק ציין שהם לא בטוחים לגבי היכולת, אך החומרה 3 שקיימת כיום לא משיגה את רמת הבטיחות שמאפשרת נהיגה אוטונומית ללא השגחה. לגבי החומרה 4, הם אינם בטוחים ב-100% אך יש סיכוי מסוים.

תכנית ההשקה הרשמית של הרובוטקסי עדיין לא הוצגה, אך מאסק ציין שהוא “יהיה מופתע” אם לא יקבלו את האישורים הנדרשים לנסיעות המבחן בקליפורניה וטקסס במהלך השנה הבאה.

בשורה התחתונה, בשיחה המשקיעים טסלה הציגה תמונה אופטימית, הכוללת הורדת עלויות ייצור והתמקדות בעתיד בתחומים במתפתחים ביותר כמו רובוטיקה, אוטונומיה ואגירת אנרגיה, אשר עשויים להעניק לה יתרון בשוק. עם זאת, לצד החזון היה גם מקום לסקפטיות, כאשר אתגרי השוק עדיים ניכרים: ריביות גבוהות, רגולציה מורכבת והעדר תכנית עבודה מסודרת במטרה לעמוד בלוחות הזמנים הצפופים.

בסופו של דבר, האופטימיות גברה על הסקפטיות, כאשר מניית טסלה רשמה את יומה השני הטוב ביותר אי פעם, עם זינוק של כ-22% בסכום יום המסחר, תוספת של כ-150 מיליארד דולר במונחי שווי שוק, הגדול ביותר עבור החברה אי פעם.

קרדיט: ערוץ הטלגרם  תשואת יתר – וול סטריט    קרדיט לתמונות: רשתות חברתיות