איראן כתאונת רכבת

איראן מאחורי החדשות
כבר שבוע לא כתבתי לכם על איראן, ובמונחים של איראן שבוע זה נצח, וכתמיד היה שטף אירועים שהתרחשו באיראן בשבוע החולף, על חלקם שמעתם בעיתונות ובערוצי דיווח שונים, על חלקם סביר שפחות שמעתם, אבל באיראן גם על מה ששומעים, יש עולם שלם המסתתר מאחורי דיווח חדשותי.
מצד אחד ההפגנות נמשכות למרות מאמצי המשטר המלווים בדיכוי אכזרי ואלים ומעצרים רבים, ומהצד השני מנסה המשטר להראות עד כמה הוא דואג לאיראנים שהפכו תחת עריצות האייתוללות, לעניים ורעבים יותר משהיו אי פעם, וכך יוצאים בכירי המשטר “אל העם“ והחל מהנשיא דרך שרים ועד לפקידי רשויות מקומיות, ”מגיעים לשטח“ ואומרים את שאומרים לכתבי החצר של שופרות התעמולה של המשטר.

האיראנים מצידם לא ממש מאמינים למשטר, ולא ממש מסתפקים בתוספות שכר וקצבאות זעומות שלא מדביקים את קצב עליית המחירים המסחרר, וממשיכים לצאת לרחוב, ומעלים הודעות זועמות ולועגות ברשתות החברתיות.
התסיסה והכעס על המשטר, מתבטא גם בהודעות המביעות שמחה על שרשרת החיסולים של אנשי משמרות המהפכה, חלקם נטען שחוסלו בידי ישראל, וחלקם נאמר שחוסלו בידי יריביהם ולגבי אחרים אף נאמר שחוסלו ע“י האזרחים הזועמים.
בחלק מהמקרים אפילו מבקשים מישראל להמשיך לחסל את אנשי משמרות המהפכה, ואף קוראים לחיסול מנהיגי הרפובליקה האסלאמית והמולות…
נוסף לגילויי השמחה על אנשי המשטר שחוסלו, צוחקים ולועגים הציניקנים האיראנים גם על פיצוצים מסתוריים, ותאונות בלתי מוסברות באתרי משמרות המהפכה.

אבל לפני שיתחילו להאשים את ישראל בכל תאונה המתרחשת באיראן, אזכיר לכם שכבר זמן רב אני מדבר על תאונות באיראן, שרובן המכריע קורה בגלל אי הקפדה על נהלי בטיחות, אחזקה גרועה, ניהול כושל, חלפים מייצור מקומי באיכות נמוכה, ואפילו חבלות של עובדים ממורמרים. תוכלו לעשות חיפוש
בערוץ, ולקרוא על לא מעט תאונות מאלף ואחד סוגים.

 

תאונה אחת כמשל למתרחש באיראן 
אז היום אספר לכם מעט על תאונה אחת, שמספקת תמונת מצב להתנהלות באיראן שמצד אחד מובילה לתאונות, ומצד שני לדרך שבה המשטר מיידית דואג למצוא אשמים ולהעביר אחריות, לכשלים שנגרמים עקב התנהלות שלטון רקוב ומושחת, ומצד שלישי כל זה מוביל לביקורת קשה, תסיסה ולעג כלפי המשטר.

 

מה קרה?
אתמול בבוקר, מעט לפני השעה 30:05 ,התרחשה תאונת לרכבת שהייתה בדרכה בין משהד (مشهد = Mashhad ) אל יזד (یزد = Yazd ) שמונה קרונות ירדו מהפסים, מתוכם שלושה התהפכו, כשהייתה כ 85 ק”מ מהעיר טבאס (طبس = Tabas)

על 11 קרונות הרכבת, היו מעל 400 נוסעים, מתוכם נפצעו 85 נוסעים מגיל חודשיים ועד גיל 90 ,חלקם פצועים קשה, ונכון לכתיבת שורות אלו, מספר ההרוגים עומד לפי הדיווחים מאיראן על 22 קורבנות.
כל אתרי החדשות באיראן התמלאו אתמול משעות הבוקר המוקדמות בדיווחים שונים על התאונה, ועל מאמצי החילוץ, מביאים את דברי אנשי הרכבת, דוברי יחידות חילוץ והצלה, אנשי משרד הבריאות באזור, סרטוני ווידאו על פצועים, וכמובן על דברי נציגי המשטר, ושהנשיא ראיסי הורה על פתיחת חקירה, וכבר
שעה אחרי התאונה הודיעו על פתיחת חקירה רשמית.

בהמשך היום הגיעו לזירת התאונה בכירי משטר, כולל שרים וסגניהם, מושל יזד, מושל דרום ח’וראסאן, ובכירים ברשויות שונות, וכל מי שצריך להיות במקום התאונה לצורך ניהול עבודות החילוץ והפינוי, או רק כי נשלח ע”י המשטר להראות נוכחות ואת רצינות המשטר בטיפול בתאונה, וסתם בכירי משטר שחששו
שהאחריות לתאונה תונח על מפתנם, ובאו לוודא שהמסר הנכון יועבר לכתבי החצר.
בזכות הקרבה היחסית והנגישות של מקום התאונה, פעולות החילוץ החלו מהר יחסית, ונוסף לשבעת האמבולנסים הראשונים שהגיעו למקום, ולאחר שהבינו את גודל האירוע, נשלחו למקום התאונה עוד 12 אמבולנסים כוחות חירום וחילוץ, ולאחר שהבינו שההערכות הראשוניות היו לקו בחסר, הגיעו למקום התאונה אמבולנסים וכוחות חילוץ נוספים, ובנוסף שיגרו הרשויות שלושה מסוקים, ממשהד, יזד, ובירנג‘אד )بیرجند = Birjand )שפינו 20 הפצועים לבית חולים, ובהמשך הגיעו לסייע בפינוי הפצועים עוד 5 מסוקים ממחוזות שכנים.

קרדיט: פיליפין ניוז

הערת ביניים – קצת זהירות לגבי נתונים שנמסרים ע”א המשטר:
תרשו לי להתייחס בזהירות לכל המספרים שעולים בדיווחי שופרות המשטר, כי לפעמים ישנן אי התאמות בדיווחים, לדוגמה אם נאמר שהיו על הרכבת סך הכל 348 נוסעים, )מתוך 342 כרטיסים שנמכרו, לפי חברת הרכבות( וזה לא כל כך מסתדר עם הודעות דוברי המשטר, כמו מוחמד חסן נאמי )محمدحسن نامی =
Nami Hassan Mohammad )סגן שר הפנים וראש הרשות האיראנית לניהול משברים, שאמר שהרשויות העבירו 381 מנוסעי הרכבת, ברכבת שהובאה להחזירם לתחנת טבאס, ומשם הועברו הנוסעים באוטובוסים, ליעדם הסופי בעיר יזד, אבל הוא גם ידע להסביר ש“כפי הנראה עלו הרכבת אנשים נוספים“
* במאמר מוסגר אציין שהצדיק נאמי, אינו דמות פקידותית אפורה חדשה במשטר, וגם אם הוא מונה לתפקידו הנוכחי עם כניסת ראיסי לתפקידו כנשיא איראן, אזכיר שנאמי הלא חביב, הוא דמות מוכרת, سرتیپ מחזיק בדרגת סארטיפ ) = Sartip )המקבילה לתת אלוף, ונוסף לשלל תפקידים בעברו, הוא גם הספיק להיות סגן רמטכ”ל צבא איראן, סגן שר הביטחון, ושר התקשורת וטכנולוגיית המידע.

גם המספר 85 לכמות הפצועים שהוכרז ע”י הרשויות, פחות מסתדר עם רשומות שמיות, שבהן נמנו בסך הכל רק 74 פצועים, ומותם של חלק מהפצועים לא מסביר את הפרש, היות שבהודעות רשמיות נמסר מוקדם יותר היום, לפני מותו של פצוע נוסף, על 86 פצועים ו 21 הרוגים.
העיקר שכבר אתמול בצהריים, לאחר שמצאו חמישה נעדרים שעליהם ידעו, עוד לפני שהסתיימו עבודות פינוי קרונות הרכבת, הכריזו גורמים שונים, שאין נעדרים בתאונה. ואני תוהה – אם לא יודעים בדיוק כמה נוסעים היו על הרכבת, שנמכרו לה רק 342 כרטיסים, אבל נהרגו בתאונה 22 נוסעים + 85 פצועים + 381 נוסעים שהועברו מזירת התאונה ליזד = סה”כ 488 נוסעים, אז איך באמת יודעים שאין נעדרים?
אבל אפשר רק לקוות…

קרדיט: פיפה ניוז

מה גרם לתאונה?
הגורם לתאונה התברר די מהר – מחפר שעמד בצמוד למסילה, וגם אם הקרונות והקטר יכלו להיות במצב מכני טוב יותר, כפי הנראה לא כשל מכני גרם לתאונה, אלא כמו בתאונות רבות אחרות באיראן, היו אלה נהלי עבודה לקויים ואי מילוי אחר נהלי בטיחות, ובמקרה הזה – של עובדי חברות שנשכרו ע”י חברת
הרכבות לבצע תיקונים בתוואי המסילה.
העבודה אמורה להתבצע בלילות, גם בגלל הטמפרטורה הגבוהה בשעות היום, וגם כדי שלא להפריע לתנועת הרכבות, ובנהלי העבודה שנקבעו נאמר שהעבודות צריכות להיפסק עד שעה 30:04 ,והחברה הקבלנית צריכה להודיע לחברת הרכבות, על שתנועת הרכבת יכולה להתחדש ללא הפרעה.

קרדיט: asriran.com

תנועת הרכבות בקטע המסילה הזה חודשה, ונכון לעכשיו לא כל כך מצליחים להבין באיראן, איך קרה שהרכבת הזו, פגעה במחפר ששימש לצורך עבודות בשעות הלילה, ועמד לצד המסילה, אבל מסתבר שהמחפר עמד קרוב מדי למסילה, והרכבת פגעה המחפר, הפכה אותו על צידו, וירדה מהפסים.
כאמור בכירים שונים ובהם שרים, התראיינו ואמרו כל דבר שיוכל להסיר מעליהם את האחריות, וכך ראינו את שר הבריאות משבח את צוותי הרפואה ודיבר על גיוס חירום של צוותי רפואה לבתי החולים, ובכלל כמה שכל מה שבאחריותו תיפקד נהדר והם פשוט היו גדולים… ומסר דומה העביר מנכ“ל הסהר האדום.

ושר הפנים הכריז שצריך לפצות את משפחות הקורבנות באופן מיידי, ולא לחכות להליכים משפטיים, והוא כמובן שיבח את שיתוף הפעולה המופלא של צוותי החירום מהמחוזות השונים, ואיזה יופי כולם תיפקדו, ושהתאונה שימשה “תרגיל אמת לפעילות הצוותים, ושיש לזהות את החולשות שלנו” וכן אמר, שכבישי
הגישה לזירת התאונה היו אחת הבעיות שצריך לפתור, אבל באותה נשימה גם ידע גם לומר שלמרות בעיית הנגישות, לא מתו פצועים בגלל זמני פינוי, אלא רק בגלל חומרת הפציעה (לא בטוח ששר הבריאות שמח לקביעה הזו של שר הפנים…)

בנוסף אמר שר הפנים שלפני התאונה של הרכבת בין משהד ליזד, נסעו שתי רכבות באותו קטע של המסילה בו התרחשה התאונה, והרכבת המדוברת הייתה הרכבת השלישית, ולא ברור מה גרם להצבתו של המחפר במקום התאונה, בזמן שבין מעבר הרכבת השנייה לשלישית, ואז הוא נזכר שבעצם מונתה וועדת חקירה מיוחדת, ושצריך להמתין לתוצאות החקירה ועד אז לא ניתן לקבוע מה קרה ומי אשם.

לעומת זאת יו”ר איגוד חברות הרכבות הנוסעים, משום מה אומר שזו הייתה הרכבת הראשונה לעבור במקום ביום התאונה, )ולא הרכבת השלישית( ובמקום לחכות לתוצאות וועדת החקירה, הוא ממהר לקבוע שנהגי הקטר הם האשמים בחוסר זהירות, הרי הם ידעו שמתבצעות עבודות בקטע הזה של המסילה,
ושתמיד מחליפים בעבודות כאלה את אדני הרכבת ואת החצץ המשמש כמצע המסילה, והוא אפילו האשים את הנהגים שאילו לא האטו, לא היו פוגעים במחפר והתאונה הייתה נמנעת )!( ומיד אחר כך כפי הנראה גם הוא נזכר שמונתה ועדת חקירה, והוסיף שצריך לחכות לקבלת מידע מפורט…
מנכל חברת הרכבות היה זהיר יותר, והסכים לומר שהאשמים לתאונה ’יטופלו‘ והסביר שהסיבה לתאונה נחקרת, ולאחר קבלת תוצאות החקירה, הם ידווחו באופן רשמי.

קרדיט: אינדיאן פרס

ומה אומרים האיראנים?
ברשתות האיראניות ובאתרי החדשות, האיראנים מטיחים במשטר קיתונות של לעג ציני, ביקורת מושחזת, מאשימים את המשטר ונציגיו בכל תחלואי איראן, השחיתות, הניהול הכושל, חוסר הכשירות לתפקיד, חוץ מאשר חברות במשמרות המהפכה או קירבה למולות, ואומרים שכל התאונות, כולל זו הנוכחית הן
באשמתם, ושבמקום להתראיין ולהתחמק מאשמה, שיעשו מה שצריך כדי לשפר את מה שצריך לשפר כדי למנוע תאונות בעתיד, ומוסיפים שזה כפי הנראה לא יקרה, כי לא באמת מסוגלים, וכי לא אכפת להם.

מילה לסיום
אזכיר שיש באיראן תאונות רבות בכל תחום, החל מתאונות תעשייתיות, תאונות בזמן בנייה, או לאחר השלמת בניית מבנה, וגם תאונות תחבורה, בין אם בכבישים בין עירוניים עקב תשתיות לקויות או מצב מכני רעוע של כלי רכב, או “סתם” תאונה שהתרחשה ביום שלישי אחה”צ, ובה גשר שילוט דרכים קרס על
מכוניות בכביש מהיר (הרשויות טענו שהרוח אשמה שגשר השילוט קרס, הציניקנים ברשתות מזכירים למשטר האייתוללות שרוח זה לא דבר חדש, וגם רוח חזקה לא אמורה להפיל את שלטי ההכוונה בכביש, על ראשי הנהגים…).

לצערם של האיראנים, התאונה עליה דיברנו היום לא הייתה תאונת הרכבת הראשונה באיראן, וכבר היו בעבר רכבות שירדו מהפסים, ורכבות שהתנגשו, ולדברי הציניקנים ברשתות, זו גם כפי הנראה לא תהייה התאונה האחרונה, והם מאשימים גם בתאונה הזו, את משטר האייתוללות, בניהול כושל של המדינה.
מעניין לראות את מלחמת התגובות והתגובות שכנגד, בין האיראנים שנמאס להם מאיראן הקורסת והנהרסת ע”י המשטר, לבין שלוחי המשטר שמנסים לענות ולהראות שבעצם זה לא המשטר אשם במה שקורה באיראן, ומיד הופכים בעצמם ומושא לחיצי לעג שנונים של המגיבים ברשתות החברתיות ובטוקבקים באתרי החדשות.

וכמובן אזכיר שכתמיד יש להתייחס בזהירות לכל דיווח שיוצא מריאן, בין אם מצד כתבי החצר של פורות התעמולה של משטר האייתוללות, או מצד מתנגדי המשטר (במיוחד אלו הנמצאים מחוץ לגבולות איראן) ואזכיר שלכל מדווחי החדשות משני צדי המתרס, יש את האג‘נדה שלהם, והדיווחים לא תמיד ידבקו באמת
ולא כל הנתונים והמספרים נתמכים בעובדות.

 

קרדיט : ערוץ הטלגרם מבט למזרח התיכון