דוחו"ת מודיעין: אספקת מטוסי ראפאל החדישים לחיל האוויר המצרי מתעכב עקב אי מוכנות לקליטתם

לפני קצת יותר מ-3 חודשים פרסם האתר נציב.נט דיווח כי 3 מטוסי ראפאל צרפתים מהדגם החדיש ביותר הועברו למצרים במסגרת אספקת הזמנה ל-30 מטוסי קרב מסוג זה.

אלא שדוחו"ת מודיעין שהתפרסמו לאחרונה מציירים תמונה אחרת לחלוטין. 

מתברר כי מלבד מטוס אחד שכבר סופק לחיל האוויר המצרי , אספקת כלל יתר המטוסים נעצרה מסיבות שקשה להבין.

עסקה זאת נחתמה כבר לפני יותר מ-5 שנים ומתברר כי מצרים לא נערכה עד היום כראוי לקליטת מטוסים אלו ,. לא רק מבחינת תשתיות אלא גם מבחינת הכשרת צוותי אוויר וטכני בהתאם.

האתר המתמחה במידע צבאי  – ערביכ דפנס מפרסם כי "מצרים חתמה רשמית על חוזה ל-30 מטוסי קרב נוספים מדגם רפאל לפני חמש שנים, אך אף אחד מהם לא נכנס לשירות פעיל בחיל האוויר המצרי עד כה, למעט מטוס בודד שתמונתו נחשפה. עיכוב יוצא דופן זה עורר שאלות לגיטימיות לגבי הסיבות לעיכוב באספקה."

בהקשר זה, פרסם אתר האינטרנט "Tactical Report" דו"ח מודיעיני בנושא זה, המספק מידע צבאי מעמיק המסביר את הרקע למצב ומבהיר את הסיבות למורכבות העסקה ועיכובה עד כה.

סיפורו של הרפאל המצרי מתחיל בשנת 2015, כאשר מצרים הפכה למדינה הראשונה שרכשה את מטוס הקרב הזה מצרפת, עם הזמנה של 24 מטוסים. באותה תקופה, הרפאל סבל מביקוש עולמי חלש עקב עלותו הגבוהה, אך העסקה המצרית סללה את הדרך להצלחתו בייצוא לאחר מכן, כאשר איחוד האמירויות הערביות, הודו ומדינות נוספות הלכו בעקבותיהן.

כניסת הרפאל לשירות במצרים תרמה לקפיצת מדרגה איכותית ביכולות חיל האוויר, מה שעודד את קהיר לחתום על חוזה נוסף בשנת 2021 לרכישת 30 מטוסי קרב חדשים.

קרדיט: רשתות חברתיות

העיכוב הנוכחי אינו קשור אך ורק ליכולת הייצור, שכן צרפת הכריזה על יכולתה לייצר 4-5 מטוסי קרב בחודש, אלא למספר גורמים מורכבים. דו"ח טקטי גילה כי הגרסה החוזית, ה-Rafale F4.1, היא גרסת ה-Rafale המתקדמת ביותר אי פעם, ומתגאה במערכות לוחמה אלקטרונית, שיבוש, מיקוד ובקרה מתוחכמות, בנוסף לתצוגה חכמה המותקנת על קסדה המאפשרת לטייסים לשלוט במטוס הקרב פשוט על ידי התבוננות בו.

הדו"ח ציין גם כי דאסו תעופה הקצתה את פס ההרכבה למטוסי הקרב המצריים בבורדו, צרפת, וכי קהיר ופריז הסכימו על כל הפרטים הטכניים, כולל מועדי אספקה, יכולות וריאנט וחבילות חימוש.
בינתיים, מצרים כבר החלה בהכנת תשתית לא קונבנציונלית לקליטת מטוסי הקרב הללו, כולל בניית מקלטים מחוזקים למטוסים והקמת מתקני תחזוקה ייעודיים. משמעות הדבר היא שמצרים לא רק תייבא את מטוסי הקרב אלא גם תבצע תחזוקה מקומית באמצעות הארגון הערבי לתיעוש.

זה לבדו מספיק כדי להסביר חלק גדול מהעיכוב, שכן לא מדובר רק בקבלת מטוסים, אלא בהכנת מערכת משולבת הכוללת הכשרת טייסים על הגרסה החדשה, הכשרת מהנדסים וטכנאים, בניית מתקני אחסון ותחזוקה והכנת מחסנים מיוחדים למערכות נשק.

הדו"ח הגיע למסקנה כי העיכוב באספקה ​​לא נובע ממכשול או משבר, אלא מתיאום צבאי, טכני ולוגיסטי מורכב ביותר, המשקף את אופייה וחשיבותה האסטרטגית של העסקה. לא מדובר במטוס קרב קונבנציונלי, אלא בפלטפורמה המסוגלת לבצע תקיפות עמוקות וארוכות טווח, שאינה מיועדת אך ורק למשימות לוחמה בטרור.

קרדיט: מפעלי דאסט