צריך להיערך למצב בו מרבית השינוע של מרבית המשלוחים בארץ ובעולם יתבצעו באמצעות כטב”מים ורחפנים
צריך להיערך למצב בו מרבית השינוע של מרבית המשלוחים בארץ ובעולם יתבצעו באמצעות כטב”מים ורחפנים.
עובדה, כבר היום זו הכלכלה והטכנולוגיה היעילות והזולות ביותר והיא קיימת ומתפתחת בקצב מהיר מאוד.
לכן כמו גם במקרה של כלי הרכב והמטוסים הממונעים ותחילת השימוש ההמוני בחשמל בתחילת המאה הקודמת, לא יהיה ניתן למנוע את הכניסה של האמצעי הזה לשימוש המוני.
עובדה, גם במדינה קטנה כמדינת ישראל מתבצעים מאות אלפי משלוחים ביום.
כל הכלכלה והייצור וגם דרך החיים של האנשים כיחידים וכקבוצות מתבססים על שינוע של פריטים קטנים וקלים ממקום למקום. זאת החל ממשלוחי המזון המוכרים לכולם והמשך במשלוחים של חלקים שמיועדים לתיקון וליצור במוסכים ובמלאכה ובתעשייה והמשך להעברת חבילות ודואר ועוד ועוד.
המשלוחים של פריטים במשקלים קלים ובינוניים מעסיקים רק במדינת ישראל הקטנה עשרות אלפי אנשים. בעולם כולו הם מעסיקים עשרות רבות של מיליוני אנשים שמשתמשים לשינוע בעיקר בכלי רכב מכל הסוגים.
המשלוחים מעמיסים על התחבורה הצפופה בכבישים , בנוסף להשלכות שליליות נוספות כגון זיהום סביבתי ותאונות דרכים.
שימוש בכטב”מים ורחפנים בכל הגדלים ולכל הטווחים מייעל משמעותית את התחום הכלכלי והחברתי הזה. הרחפן לא נדרש לכבישים, לא גשרים, לא לצירים מפותלים, לא לרמזורים ולא לפקקי תנועה.
הרחפן נושא המשלוח טס ישירות מנקודת השילוח של הספק למפגש עם הלקוח והוא יכול גם לחזור עם מטען מועיל שנמסר שם לנקודת המשלוח או ללקוח אחר.
הכטב”ם נזקק מעת לעת רק לדלק או לחשמל. מהירות השילוח והדרך הישירה מקצרים משמעותית את זמן ההמתנה למשלוח.
היכן הבעיה? מניעת התנגשויות אוויריות ויבשתית. הטכנולוגיה של ראייה מלאכותית קיימת וניתן גם היום ובקלות לתכנת את הכטב”ם שימנע מהתנגשות.
כעת צריך לעבור את המכשולים הבירוקרטים.
אני אופטימי מאחר והיתרונות הכלכליים כל כך גדולים עד שלא ניתן יהיה לעצור את התהליך הזה.
מרבית המשלוחים המוכרים היום יבוצעו מחר באמצעות צבא של רחפנים וכטב”מים.
AIR ONE concept (התמונה באדיבות חברת AIR):
כתבה נוספת בנושא: