תובלה באמצעות רחפנים: הברכה, הקללה וההיבט הבטחוני

תובלה באמצעות רחפנים, הברכה, הקללה וההיבט הבטחוני

רקע כללי
הרחפנים שמונעים כמו מסוקים באמצעות רוטורים והכטב”מים שמונעים כמו מטוס עם כנף קבוע אינם רק אמל”ח שמיועד לצילום, תקשורת והתקפה.

וזאת לדעת כי הכטב”מים הם גם אמצעי מעולה לתובלה ויש להם, כאמצעי תובלה, יתרונות ייחודיים רבים.

להלן מס’ יתרונות:

1, עבירות דרך האוויר שמאפשרת חוסר תלות בתנאי השטח כגון כבישים, שטח לא עביר, מכשולים יבשתיים וימיים, כוחות עויינים בדרך וכד’

2, זמן השינוע האווירי יכול להיות קצר מאוד מאחר והטיסה היא מהמחסן עד ליעד ללא הידרשות לשדות תעופה, מרכזים לוגיסטיים, משאיות וכד’.

3, אפשרות להמריא ולנחות בשטח, ביעד ובכל מקום, ושוב אין צורך בשדות תעופה.

4, עלות הרכש, תחזוקה וההפעלה של הכטב”מים נמוכה מאוד, לעיתים פי 100 מעלות החלופות.

מכאן ברור שהשימוש העולמי בכטב”מים בתובלה מתגבר והוא צפוי להיות גדול לפחות פי 10 בעשור הקרוב.

היכן החסרונות?

מאחר ובשמיים אין גבולות של מדינות, האמצעי הזה קל לייצור ונפוץ מאוד וכך הוא משמש את גורמי הפשע והטרור להברחות של סמים, סחורה שנמכרת בשוק השחור ו… אמל”ח, חומרי נפץ, נשק ותחמושת.

יכולות התובלה מבחינת טווח ומשקל הם ביחס ישר לגודל הכטב”מים.

קיימים כבר כטב”מים להם יכולת של העברת מטענים מועילים במשקל של מאות ק”ג.

בכטב”מים מהסוג הזה משתמשים המבריחים גם במלחמות של מדינת ישראל עם החמאס והחזבאללה.

קשה ליירט את הכטב”מים בהם משתמשים להברחות מאחר ולעיתים הם טסים בגובה נמוך, בשעות החשיכה ולחלקם הנעה חשמלית שמקטינה את הרעש.

צריך לפתח אמצעים יעילים לאיתור וליירוט של הכטב”מים התובלתיים מאחר והנזק שהם יכולים לגרום, ולא רק לתחום הביטחון, גדול מאוד.

AIR ONE Cargo eVTOL concept (התמונה באדיבות חברת AIR):

קרדיט: האנליסט אלי בר און – מתמחה בכלכלה, טכנולוגיה של אמל”ח כטילים מדויקים ולייזרים רבי עוצמה, ראש צוות הגנה אקטיבית ואש מנגד של המכון לטרור של אוניברסיטת רייכמן ובחקר ביצועים.