האם מצרים הגיעה להסדר סודי עם החות’ים? אוניות שבו לעבור דרך תעלת סואץ במקום לשוט דרך כף התקוה הטובה

יו”ר רשות תעלת סואץ, אוסמה רביע, צופה כי קווי ספנות נוספים יחזרו לחצות את התעלה, לאחר ש-47 אוניות כבר שינו את מסלוליהן מכף התקווה הטובה לתעלת סואץ, בעקבות יציבות בתנאי השייט בים האדום.

רביע אמר, לפי הודעת הרשות: “דיונים משותפים עם קווי ספנות והכרת לקוחות רבים בשקט שהשתרר, מצביעים על אינדיקטורים חיוביים לחזרת היציבות לאזור הים האדום, מה שהביא לכך ש-47 ספינות, מתחילת החודש, התאימו את נתיבי הנסיעה שלהן לעבור בתעלת סואץ במקום בנתיב כף התקווה הטובה”.

רביע מצפה ל”חזרתם של קווי ספנות נוספים לחצות את תעלת סואץ, ככל שהיציבות באזור נמשכת”.

בנוגע למשבר השייט בים האדום עקב המלחמה בעזה, הוא אמר כי הוא “הטיל אתגרים ביטחוניים חסרי תקדים באזור, שהשפיעו לרעה על היציבות והקיימות של שרשראות האספקה ​​העולמיות”.

המתיחות באזור הים האדום עלתה למצרים כ-7 מיליארד דולר בהכנסות מתעלת סואץ ב-2024, שווה ערך ליותר מ-60% מהכנסותיה בהשוואה לשנה הקודמת, לפי הצהרות קודמות של נשיא מצרים א-סיסי.

החות’ים הנתמכים על ידי איראן בתימן ביצעו כמעט 100 התקפות על ספינות שחצו את הים האדום מאז נובמבר 2023, במה שלדבריהם הוא קמפיין לתמיכה בפלסטינים במלחמה בת יותר משנה של ישראל נגד חמאס ברצועת עזה. אבל לרבות מהספינות שהחות’ים תקפו לא היה שום קשר לישראל.

ההתקפות אילצו חברות ספנות להסיט ספינות מתעלת סואץ לנתיב כף התקווה הארוך יותר סביב אפריקה, והשפיעו על הסחר העולמי על ידי עיכוב משלוחים והגדלת עלויות.

קרדיט: אלחורה    קרדיט לתמונות: רשתות חברתיות