בריטניה ממשיכה לספק חלקי חילוף למטוסי חיל האוויר הישראלי למרות אמברגו הנשק החלקי

(דווח בשיתוף עם אתר החדשות האירי The Ditch)

בריטניה המשיכה לייצא רכיבים לחיל האוויר הישראלי (IAF) בגלל פערים במגבלות הממשלה על מכירת נשק, כך ניתן לחשוף.

לפחות שני משלוחים של חלקי חילוף למטוסי חיל האוויר נשלחו מבריטניה מאז ספטמבר, כאשר הלייבור השעה כמה רישיונות ייצוא נשק עקב חששות להפרת זכויות אדם.

המידע כלול במסמכי מטען שנבדקו על ידי The Ditch ו- Declassified .

המסמכים מראים כיצד פריטים נשלחו על ידי חברת ההנדסה הבריטית מרטין-בייקר למפעל של אלביט מערכות בכרמיאל, ישראל, באוקטובר.

מרטין-בייקר מתמחה במושבי מפלט, המצויים במטוסים צבאיים ברחבי המערב, כולל בתא הטייס של צי  מטוסי האימונים T-6 של חיל האוויר.

מטוסים אלו מתוחזקים על ידי אלביט – חברת הנשק הגדולה בישראל – במסגרת חוזה של 38 מיליון דולר .

שני המשלוחים מבריטניה לישראל נשלחו שניהם ב-15 באוקטובר 2024.

לפי מסמכי המטען, השולח הרשום היה מטה Martin-Baker Aircraft Co Ltd באוקסברידג’, שנמצא ממש מחוץ ללונדון.

ממסמכי מטען עולה כי משלוח נוסף  בוצע ב-9 בספטמבר ממטה מרטין-בייקר לבסיס נבטים, המארח את טייסות מטוסי הקרב של ישראל מדגם F-35.

מרטין-בייקר מייצרת רכיבי מושב פליטה המשמשים במטוסי F-35. 

נציג מרטין-בייקר אמר ל-Declassified שהוא לא זיהה את המשלוח לנבטים.

לדבריו, הרכיבים שנמסרו ישירות לישראל נועדו לשימוש במטוסי אימון ולא למטוסי F-35 וזה בהתאם להכרזה של שר החוץ הבריטי דיוויד לאמי מה-2 בספטמבר על הגבלות נשק לישראל.

לאמי אמר לפרלמנט כי “מטוסי אימון” לא נכללו בהשעיית נשק מכיוון שהם לא “לא נעשה בהם שימוש צבאי בסכסוך הנוכחי”.

קרדיט לתמונות: מרטין בייקר ודובר צה”ל