מספר ההזמנות למטוסי החמקן F-35 הולך וגדל. זמן המתנה 12-18 חודשים

 ביולי מסרה לוקהיד מרטין את מטוס הקרב החמקן ה-1,000 שלה מדגם F-35 Lightning II ללקוחותיה. זהו הישג גדול במסע הייצור של F-35, אשר התמודד עם בעיות פיתוח שונות אך נותר מבוקש בשל הטכנולוגיה המתקדמת ביותר שלו.

לוקהיד מרטין הודתה שעם כל כך הרבה הזמנות ל-F-35, ייקח לחברה 12 עד 18 חודשים לפנות את התור מפס הייצור לאחסון המטוס.

בשיחה למגזין כוחות האוויר והחלל , הוא רק אמר שייקח שנה עד שנה וחצי לשחזר את פס הייצור של הדור החמישי של מטוס הקרב.

ה-F-35 ה-1,000 שנמסר ביולי האחרון היה מטוס שהוזמן עבור כנף הקרב ה-115 של המשמר הלאומי האווירי בנמל התעופה טרואקס, ויסקונסין.

כאשר הם מאוחסנים, מטוסי ה-F-35 אינם מכוסים ופשוט נותרים חונים, הסביר אולמר. במקום זאת, כל מטוס עובר ארבע בדיקות כשהוא עוזב את המפעל, שתיים על ידי לוקהיד ושתיים על ידי הלקוח.

 

“המטוס נשמר חמים, ומפעילים את המנוע שלו מדי פעם”, אמר אולמר.

כל המטוסים שיוצאים מהדלת, או נשלחים מאזורי אחסון, מצוידים במכשירי Tech Refresh 3, אמר אולמר.

ביולי האחרון הגיעה לוקהיד מרטין לאבן דרך סמלית עם מסירת מטוס הקרב ה-1,000 F-35 Lightning II שלה.

הישג זה מאשר את מעמדו של המטוס כמטוס הקרב בעל הביצועים הטוב ביותר בעולם מהדור החמישי, ועולה על סך כל שאר מטוסי הדור החמישי.

תוכנית F-35 ממשיכה למשוך תשומת לב עולמית עם מספר הזמנות בינלאומיות המשלימות הזמנה גדולה ממשרד ההגנה האמריקאי.

ארצות הברית היא הלקוחה הגדולה ביותר של המטוס בכל שלוש הגרסאות של ה-F-35, ה-F-35I עבור חיל האוויר, ה-F-35B עבור חיל הנחתים וה-F-35C עבור הצי.

 

חיל האוויר האמריקאי צפוי לרכוש יותר מ-1,700 מטוסי F-35A.

לוקהיד מרטין מתכננת לספק ללקוחותיה בין 75 ל-110 מטוסי F-35 עד 2024.

עד כה, מטוס החמקן הזה ייוצא רק למדינות ידידותיות לארצות הברית, כלומר גרסאות F-35A ו-F-35B VTOL, בעוד שגרסת נושאת המטוסים F-35C נמכרה רק לארצות הברית.

עד כה, לפחות 17 מדינות הפעילו אותו ועוד שלושה מועמדים פוטנציאליים, למעט טורקיה, שמכירותיה “הושעו”.

קרדיט: חיל האוויר האמריקאי

 

באותו חודש, לוקהיד מרטין גם הכריזה על אספקה ​​מוצלחת מצד החברה של מטוס הקרב ה-4,600 F-16 Fighting Falcon מהדור הרביעי ב-Royal International Air Tattoo (RIAT) של בריטניה ב-20 ביולי 2024.

ל-F-16, שתוכנן ונבנה במקור על ידי ג’נרל דיינמיקס, יש היסטוריה ארוכה, החל בטיסה הראשונה שלו ב-20 בינואר 1974.

לאחר מכן, המטוס הראשון נמסר לחיל האוויר של ארצות הברית (USAF) בשנת 1978, והמטוס צבר במהירות מוניטין בזכות הביצועים והרבגוניות שלו.

במהלך השנים, ה-F-16 עבר גרסאות רבות, כל אחת מותאמת לדרישות תפעוליות ספציפיות תוך שילוב טכנולוגיות מתקדמות.

ה-F-16A/B היו גרסאות הייצור הראשוניות, כאשר ה-F-16A הייתה הגרסה החד-מושבית וה-F-16B הגרסה הדו-מושבית המיועד בעיקר לאימונים.

 

הבלוק 15 היה גרסה משופרת מאוד של המטוס, עם מייצבים אופקיים גדולים יותר להגברת כושר התמרון.

גרסת ה-F-16C/D שהוצגה באמצע שנות ה-80 הביאה שיפורים נוספים, כולל מערכת מכ”ם משופרת, יכולת לכל מזג אוויר ותאימות לטילי אוויר-אוויר מתקדמים.